Você já se perguntou se ter um carro elétrico realmente faz você economizar dinheiro a longo prazo?

À primeira vista, os veículos elétricos (VEs) parecem uma vitória: nada de gasolina, menos manutenção e bons incentivos governamentais. Mas, olhando mais de perto, o cenário é um pouco mais complexo.

Vamos analisar os custos e as realidades de ter um VE em comparação a um carro a combustão, e ver o que isso realmente significa para o seu bolso.

Custo inicial: VEs x carros tradicionais

Os veículos elétricos geralmente têm um preço de compra mais alto do que os carros a combustão

Essa diferença vem principalmente das baterias caras que alimentam os VEs. Embora os preços estejam caindo nos últimos anos, o investimento inicial ainda é considerável. Por exemplo, um VE intermediário pode custar em torno de US$ 40.000, enquanto um carro similar a gasolina sai por cerca de US$ 30.000.

Essa diferença de US$ 10.000 pode ser um obstáculo para muitos compradores; No entanto, não dá para olhar apenas o preço na etiqueta.

Vários países oferecem incentivos que reduzem esse custo inicial:

• créditos e reembolsos fiscais — nos Estados Unidos, créditos federais podem abater até US$ 7.500 do valor de compra, e alguns estados oferecem incentivos adicionais;

• taxas de registro reduzidas ou isenção — em alguns lugares, o registro de VEs é gratuito ou mais barato;

• acesso a faixas exclusivas e estacionamento gratuito — mesmo não sendo uma economia direta, esses benefícios trazem conveniência e economizam tempo.

Ou seja, embora o preço inicial seja mais alto, os incentivos podem reduzir bastante a diferença — mas isso varia muito de acordo com o país ou região.

Infraestrutura de recarga e conveniência diária

Ter um VE também significa se adaptar a uma nova rotina de “abastecimento”: recarregar em vez de encher o tanque.

A disponibilidade e a velocidade de recarga influenciam diretamente na conveniência e no custo-benefício de ter um carro elétrico

• Recarga doméstica: a maioria dos donos recarrega o carro à noite, aproveitando tarifas de energia mais baratas — é o método mais prático e econômico;

• recarga pública: as estações estão se multiplicando, mas ainda variam muito em número e velocidade; alguns carregadores rápidos recarregam a bateria em menos de uma hora, mas muitos ainda demoram várias horas, o que pode atrapalhar a rotina;

• custos de recarga: a eletricidade geralmente é mais barata que a gasolina por quilômetro rodado, mas carregar em locais públicos pode sair mais caro; carregadores ultrarrápidos, por exemplo, costumam cobrar tarifas mais altas.

Se você não tem acesso confiável à recarga doméstica — por exemplo, mora em prédio sem vaga com tomada — o custo e o incômodo de depender de estações públicas podem reduzir (ou até eliminar) a economia esperada.

Vida útil e custo da bateria

Uma das maiores dúvidas dos compradores é: quanto tempo a bateria dura e quanto custa substituí-la?

As baterias dos VEs se degradam com o tempo, o que reduz a autonomia e pode exigir uma troca cara após alguns anos

• A maioria das montadoras oferece garantia de cerca de 8 anos ou 160.000 km (às vezes mais);

• a substituição pode custar entre US$ 5.000 e US$ 15.000, dependendo do modelo e do tamanho da bateria;

• avanços tecnológicos e o reaproveitamento de baterias estão ajudando a reduzir esses custos, mas ainda são um fator importante no cálculo do custo total de propriedade.

Já os carros a combustão não têm esse componente caro, embora exijam manutenções mais frequentes, como troca de óleo e reparos no motor.

Incentivos ao redor do mundo

A atratividade financeira dos VEs depende fortemente das políticas governamentais.

• Noruega: líder mundial na adoção de VEs, oferece benefícios amplos — isenção de impostos de importação, dispensa de IVA, pedágios gratuitos e acesso a faixas exclusivas — tornando a posse de VEs muito acessível;

• Estados Unidos: o crédito federal de até US$ 7.500 ajuda, mas os incentivos estaduais variam, alguns estados oferecem bônus extras, recarga gratuita ou taxas de registro reduzidas;

• Alemanha: oferece bônus de compra e isenções fiscais, mas a infraestrutura de recarga ainda é menos densa do que a norueguesa, o que afeta a conveniência.

Afinal, um VE é realmente mais barato?

A resposta é: depende. Se você tem acesso fácil à recarga doméstica, vive em um lugar com bons incentivos e pretende ficar muitos anos com o carro, um VE pode ser mais econômico a longo prazo, mesmo com o custo inicial mais alto.

Mas, se depende muito de recarga pública, mora em região com poucos incentivos ou teme o custo de trocar a bateria, a vantagem financeira diminui;

Antes de decidir, leve em conta:

• seus hábitos de direção e possibilidades de recarga;

• os incentivos locais e o preço da eletricidade em comparação à gasolina;

• o tempo que você pretende manter o veículo.

E não esqueça dos benefícios não financeiros: menos emissões, menos ruído e a satisfação de dirigir uma máquina tecnológica e moderna.

E você? Já está inclinado a adotar um carro elétrico ou vai continuar com o motor a combustão por enquanto? A realidade é cheia de nuances, mas entender os detalhes é o primeiro passo para fazer a melhor escolha para seu orçamento e estilo de vida.