O segmento dos hatches compactos mudou bastante nos últimos anos. Modelos que antes eram conhecidos apenas como carros populares agora oferecem mais segurança, tecnologia e conforto, com itens que até pouco tempo estavam restritos a veículos de categorias superiores.

O novo Volkswagen Polo MPI entrou na disputa contra Hyundai HB20 Comfort, Chevrolet Onix LT e Peugeot 208 Style para descobrir qual é o melhor hatch compacto do Brasil. Todos mantêm a proposta de motor 1.0 aspirado e câmbio manual, mas entregam diferentes combinações de desempenho, equipamentos e acabamento.

Apesar de serem versões de entrada, todos os modelos avaliados oferecem pelo menos quatro airbags, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa e sistema de frenagem de emergência. Dois deles chegam a oferecer seis airbags.

4º lugar: Volkswagen Polo MPI

O Volkswagen Polo MPI ficou na última posição do comparativo, principalmente pelo preço mais alto, menor quantidade de equipamentos e desempenho inferior aos concorrentes.

A versão avaliada custava R$ 84.490, tornando-se o modelo mais caro entre os quatro analisados.

O hatch utiliza motor três cilindros 1.0 aspirado, com 84 cv e torque de 10,3 kgfm. Apesar de ser o mais potente entre os motores aspirados da comparação, o desempenho não acompanhou essa vantagem.

Nos testes, o Polo acelerou de 0 a 100 km/h em 16,5 segundos, enquanto os rivais ficaram próximos dos 14 segundos.

O acabamento também recebeu críticas por ser mais simples, e a central multimídia possui a menor tela entre os modelos avaliados.

3º lugar: Chevrolet Onix LT

O Chevrolet Onix LT mostrou pontos fortes principalmente em desempenho e consumo.

O modelo utiliza motor 1.0 de três cilindros com até 82 cv e 10,6 kgfm, combinado com câmbio manual de seis marchas, sendo o único carro do comparativo com uma marcha extra.

Na pista, foi o mais rápido e um dos mais econômicos. A aceleração de 0 a 100 km/h foi realizada em 13,2 segundos.

No consumo, registrou 13,9 km/l na cidade e 17,6 km/l na estrada, números superiores aos apresentados pelo Polo e próximos dos melhores resultados da categoria.

O Onix também se destaca pela boa relação custo-benefício e pelo conjunto mecânico eficiente.

2º lugar: Hyundai HB20 Comfort

O Hyundai HB20 conquistou a segunda colocação pela sua regularidade. O modelo não foi o líder em nenhum dos principais testes, mas apresentou um equilíbrio consistente entre desempenho, conforto e equipamentos.

A versão Comfort avaliada custava R$ 82.790, valor próximo ao Chevrolet Onix.

O motor 1.0 aspirado entrega até 80 cv e 10,2 kgfm, sempre associado ao câmbio manual de cinco marchas.

Na pista, o HB20 fez de 0 a 100 km/h em 14,7 segundos, exatamente dentro da média do grupo. O consumo também foi satisfatório, com 13,5 km/l na cidade e 17,4 km/l na estrada.

Um dos pontos positivos é a dirigibilidade. A direção leve, os pedais bem calibrados e o câmbio com engates precisos tornam o carro agradável para uso urbano.

O HB20 também teve o melhor desempenho na frenagem, precisando de pouco mais de 24 metros para parar de 80 km/h a zero, enquanto os concorrentes ficaram próximos dos 26 metros.

A central multimídia de oito polegadas possui conexão sem fio com Apple CarPlay e Android Auto. O pacote inclui seis airbags, controle de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, alerta de frenagem de emergência e piloto automático.

Além disso, o modelo oferece itens como teto solar panorâmico, faróis full LED, rodas de liga leve de 16 polegadas, carregador sem fio para celular, câmera de ré com visão de 180 graus e volante com ajustes de altura e profundidade.

1º lugar: Peugeot 208 Style

O Peugeot 208 foi a grande surpresa do comparativo e conquistou a primeira posição graças ao design, acabamento, ergonomia e quantidade de equipamentos.

O modelo custa R$ 82.990, valor próximo ao HB20 e Onix, mas inferior ao Volkswagen Polo.

O motor Firefly 1.0, compartilhado com o Fiat Argo, entrega até 75 cv e 10,7 kgfm, combinado com câmbio manual de cinco marchas.

Na aceleração de 0 a 100 km/h, o Peugeot registrou 14,3 segundos, ficando dentro da média dos concorrentes.

O consumo foi o ponto negativo, com médias de 11,2 km/l na cidade e 14,1 km/l na estrada, os piores números do grupo.

Por outro lado, o 208 se destacou pelo conforto da suspensão, que absorve bem as irregularidades do asfalto brasileiro.

O acabamento interno é mais refinado que o dos rivais. Mesmo utilizando plástico rígido, o modelo apresenta boas texturas, encaixes bem feitos e uma cabine com aparência mais sofisticada.

A ergonomia também é um diferencial graças ao volante menor, ao painel posicionado na altura dos olhos e à central multimídia voltada para o motorista.

Equipamentos do Peugeot 208 Style

A central multimídia possui tela de 10,3 polegadas, a maior do comparativo, com conexão sem fio para Android Auto e Apple CarPlay. O modelo também é o único da disputa com ar-condicionado digital.

O design dianteiro, com luzes de LED em formato de “dentes de sabre”, ajudou o Peugeot a se destacar como um dos hatches mais atraentes do segmento.

Ficha técnica: Peugeot 208 Style

- Motor: flex, dianteiro, transversal, três cilindros, 6 válvulas, 999 cm³, até 75 cv e 10,7 kgfm;

- câmbio: manual de cinco marchas, tração dianteira;

- direção: elétrica;

- suspensão: McPherson na dianteira e eixo de torção na traseira;

- freios: disco ventilado na dianteira e tambor na traseira;

- pneus: 195/55 R16;

- peso: 1.102 kg;

- dimensões: 4,05 metros de comprimento, 1,96 metro de largura, 1,45 metro de altura, entre-eixos de 2,53 metros e porta-malas de 265 litros.

Veredito final

O Volkswagen Polo ficou prejudicado pelo preço elevado, acabamento mais simples e desempenho abaixo dos concorrentes.

O Chevrolet Onix mostrou excelente desempenho e economia, mas perdeu pontos pela falta de alguns equipamentos.

O Hyundai HB20 apresentou o conjunto mais equilibrado, com boa dirigibilidade, conforto e um pacote completo de segurança.

Já o Peugeot 208 surpreendeu ao unir design moderno, acabamento superior, ergonomia e uma lista de equipamentos mais completa.

No fim, o 208 foi escolhido como o vencedor do comparativo por entregar o pacote mais interessante entre os quatro hatches compactos.