Honda City e Toyota Yaris frente a frente

De um lado está o Honda City hatch, um modelo totalmente novo e lançado recentemente no mercado brasileiro.

Do outro, o Toyota Yaris hatch, um velho conhecido que recebeu atualizações e já chegou à linha 2023. Ambos seguem a mesma proposta: disputar o segmento dos hatches compactos premium.

Os dois modelos são derivados de seus respectivos sedãs. O Honda City é produzido em Itirapina (SP), enquanto o Toyota Yaris sai da fábrica de Sorocaba (SP).

Nesta comparação, foram consideradas as versões mais completas de cada modelo: City Touring e Yaris XLS. Embora as imagens mostrem a configuração intermediária do Yaris, a análise leva em conta os equipamentos da versão topo de linha, já que toda a gama utiliza o mesmo conjunto mecânico.

O Honda City Touring tem preço tabelado de R$ 122.600, enquanto o Toyota Yaris XLS custa R$ 111.870.

Design

O Honda City aposta em um visual mais esportivo e moderno, enquanto o Toyota Yaris segue uma proposta mais discreta.

Na dianteira, o City adota uma identidade visual semelhante à do Civic vendido até o fim de 2021, com faróis estreitos, alongados e uma frente baixa.

Na traseira, o hatch que substituiu o Fit traz linhas marcantes e lanternas de LED que lembram o conjunto utilizado pelo Mercedes-Benz Classe A, reforçando a aparência esportiva que faltava ao seu antecessor.

Já o Yaris nacional — bastante diferente da versão europeia — apresenta formas mais arredondadas. Seu desenho transmite a sensação de ser mais largo, embora isso seja resultado apenas do estilo adotado pela carroceria.

Apesar de ter recebido dianteira e traseira com traços mais agressivos, inspirados no Corolla, o hatch da Toyota mantém um perfil menos esportivo que o rival. No conjunto, o Honda City entrega um design mais atual, esportivo e agradável.

Equipamentos

Os dois modelos oferecem uma boa lista de equipamentos de série. Entre os itens compartilhados estão controles eletrônicos de tração e estabilidade, assistente de partida em rampas, chave presencial com partida por botão, fixações Isofix para cadeirinhas, faróis e luzes diurnas em LED, trio elétrico, ar-condicionado automático, câmera de ré e borboletas atrás do volante para trocas manuais do câmbio.

Honda leva vantagem em tecnologia

O City vem equipado com central multimídia de 8 polegadas compatível com Android Auto e Apple CarPlay sem fio. No Yaris, a tela é de 7 polegadas e a conexão com os sistemas depende do cabo USB.

Outro diferencial do Honda é a presença de sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, além do ajuste de profundidade do volante, recursos ausentes no Toyota.

O City também oferece o pacote Honda Sensing, que reúne frenagem autônoma de emergência com alerta de colisão frontal, assistente de permanência em faixa com correção da direção, controle de cruzeiro adaptativo (ACC) e farol alto automático.

No Yaris, o Toyota Safety Sense disponível é uma versão mais simples. O sistema inclui alerta de colisão frontal sem frenagem automática, alerta de saída de faixa sem correção da direção e não conta com ACC nem farol alto automático.

Pontos fortes do Yaris

O hatch da Toyota compensa parte dessa diferença oferecendo sete airbags, contra seis do City, além de teto solar convencional, item que pode ser um diferencial para alguns compradores.

O Yaris também utiliza painel de instrumentos analógico com computador de bordo colorido e piloto automático convencional.

Já o City conta com painel parcialmente digital e configurável, permitindo personalizar diferentes informações exibidas ao motorista.

Outro recurso exclusivo do Honda é o LaneWatch, uma câmera instalada sob o retrovisor direito que exibe a imagem na central multimídia ao acionar a seta para a direita, reduzindo o risco de pontos cegos.

O modelo também mantém o acendimento automático dos faróis, recurso removido do Yaris para acomodar o sensor do Toyota Safety Sense.

Vida a bordo

No interior, ambos utilizam predominantemente plástico no acabamento, mas cada fabricante recorre a soluções para transmitir maior sensação de qualidade.

O Honda City aposta em diferentes texturas que dão aparência mais sofisticada ao painel. Outro ponto positivo é o uso moderado de acabamento em preto brilhante, material bonito, porém muito suscetível a marcas de dedos.

No Toyota Yaris, uma falsa costura percorre o painel, criando a impressão de revestimento em couro. Além disso, o acabamento cromado tradicional foi substituído por peças em cromo escurecido, reduzindo os reflexos provocados pela luz do sol.

Mais praticidade no Honda

O City oferece maior número de porta-objetos e um compartimento mais amplo sob o apoio de braço central. A posição das entradas USB também favorece a ergonomia, já que ficam instaladas no painel, enquanto no Yaris estão dentro do console central.

Os bancos dianteiros do Honda proporcionam melhor apoio lateral, especialmente em curvas, embora ambos sejam confortáveis.

Yaris acomoda melhor quem viaja atrás

Para os passageiros do banco traseiro, o Toyota leva vantagem. O assento central é totalmente plano, proporcionando mais conforto ao quinto ocupante. No City existe um ressalto nessa posição, o que reduz o conforto para quem viaja no meio.

Custo-benefício

A diferença de preço entre os dois modelos chega a R$ 10.730. Embora ambos tenham valores elevados, reflexo da realidade atual do mercado brasileiro, a Honda justifica o preço mais alto com um pacote de equipamentos significativamente mais completo, principalmente na versão Touring.

Desempenho

Os dois modelos utilizam motores 1.5 flex associados ao câmbio automático CVT com simulação de sete marchas e trocas manuais pelas borboletas atrás do volante. As semelhanças, porém, terminam aí.

O Toyota Yaris utiliza um motor 1.5 com injeção indireta que entrega até 110 cv e 14,9 mkgf com etanol.

Já o Honda City adota um novo motor 1.5 com injeção direta e duplo comando variável de válvulas, desenvolvendo até 126 cv e 15,8 mkgf.

Na prática, o City apresenta respostas mais rápidas, principalmente com o carro carregado, além de realizar retomadas e ultrapassagens com mais facilidade. Também mantém velocidades de cruzeiro de 120 km/h com menor nível de ruído na cabine.

No uso urbano, o motor do Honda demonstra melhor desempenho em rotações reduzidas, enquanto o câmbio do Yaris trabalha para compensar a potência inferior.

Ambos oferecem modos de condução Normal, Eco e Sport. No City, o modo Eco é acionado por botão e o Sport por meio da alavanca do câmbio. No Yaris, os dois modos são ativados por botões localizados na parte inferior do painel.

Comportamento dinâmico

O Honda adota suspensão e direção com calibração mais firme e direta, característica tradicional dos modelos da marca, especialmente do Civic. O resultado é uma condução mais precisa, com menor inclinação da carroceria em curvas.

O Toyota privilegia o conforto. Sua suspensão absorve melhor as irregularidades do piso, mas permite maior inclinação da carroceria nas curvas. A direção também transmite respostas mais suaves e menos esportivas.

Pelos números, desempenho e comportamento dinâmico, o Honda City leva vantagem, embora a ausência do esperado motor 1.0 turbo deixe a sensação de que o hatch poderia ser ainda mais divertido.

Veredito

Mesmo custando mais caro, o Honda City entrega um conjunto superior em praticamente todos os aspectos avaliados.

O Toyota Yaris continua sendo uma opção competente, mas seu projeto já demonstra a idade, mesmo após as atualizações da linha 2023.

Com visual mais moderno, pacote tecnológico mais completo, melhor desempenho e condução mais refinada, o Honda City se mostra a escolha mais completa para quem procura um hatch compacto premium.