- Preço: R$ 150.990;

- motor: 1.3 turbo flex, quatro cilindros, 16 válvulas;

- potência: 185 cv com etanol e 180 cv com gasolina a 5.750 rpm;

- torque: 7,5 kgfm a 1.750 rpm;

- câmbio: automático de seis marchas;

- aceleração de 0 a 100 km/h: 8,8 segundos;

- consumo: 7,7 km/l na cidade e 9,1 km/l na estrada com etanol. Com gasolina, faz 11 km/l na cidade e 12,8 km/l na estrada;

- dimensões: 4,26 m de comprimento, 1,80 m de largura, 1,70 m de altura e 2,57 m de entre-eixos;

- peso: 1.476 kg;

- porta-malas: 320 litros;

- tanque de combustível: 55 litros.

Chevrolet Tracker RS

- Preço: r$ 159.750;

- motor: 1.2 turbo flex de três cilindros, com injeção indireta;

- potência: 133 cv com etanol e 132 cv com gasolina a 5.500 rpm;

- torque: 21,4 kgfm com etanol e 19,4 kgfm com gasolina a 2.000 rpm;

- câmbio: automático de seis marchas;

- aceleração de 0 a 100 km/h: 9,4 segundos;

- consumo: 7,2 km/l na cidade e 9,2 km/l na estrada com etanol. Com gasolina, registra 10,4 km/l na cidade e 13,2 km/l na estrada;

- dimensões: 4,27 m de comprimento, 1,79 m de largura, 1,62 m de altura e 2,57 m de entre-eixos;

- pneus: 215/55 R17;

- peso em ordem de marcha: 1.271 kg;

- porta-malas: 393 litros.

Design

Tracker aposta na esportividade, enquanto o Renegade mantém o estilo aventureiro

O Chevrolet Tracker RS leva vantagem no visual graças ao conjunto de linhas mais elaboradas e aos detalhes que reforçam sua identidade esportiva. A grade em black piano, os logotipos em vermelho, os vincos mais marcantes na carroceria, as costuras vermelhas no interior e os acabamentos exclusivos criam uma aparência mais urbana e dinâmica.

O Jeep Renegade, por sua vez, segue uma proposta diferente. Seu desenho privilegia a robustez, com silhueta quadrada, linhas retas e uma presença típica dos utilitários esportivos de inspiração off-road.

Os faróis em LED ajudam a modernizar o visual externo do Renegade, enquanto a cabine combina central multimídia e painel digital multifuncional para equilibrar o estilo aventureiro com tecnologias atuais.

Equipamentos

Renegade oferece uma lista mais completa

O Jeep Renegade reúne alguns equipamentos que não estão presentes no Tracker RS.

Entre eles estão rodas de 18 polegadas, suspensão traseira independente, freios a disco nas rodas traseiras, monitoramento da pressão dos pneus, detector de fadiga, alerta e assistente de permanência em faixa, trocas de marcha no volante, freio de estacionamento elétrico, sistema start-stop, painel digital, carregador de celular por indução e GPS nativo.

O Chevrolet Tracker também possui diferenciais exclusivos.

O SUV oferece alerta de ponto cego, sistema concierge, vetorização de torque, teto solar panorâmico, faróis com acendimento automático, chave presencial, partida por botão, roteador Wi-Fi, acionamento remoto do motor e comandos por aplicativo.

Embora ambos tragam bons pacotes de equipamentos, o Renegade leva vantagem pela maior quantidade de itens disponíveis.

Vida a bordo

Mais espaço e conectividade colocam o Tracker na frente

O Chevrolet Tracker oferece melhor aproveitamento interno. O porta-malas acomoda 393 litros, superando os 320 litros do Renegade.

Na segunda fileira, também há mais espaço para pernas e tronco dos passageiros, tornando o ambiente mais confortável para famílias e viagens.

Outro destaque do Tracker é a conectividade. O modelo conta com Wi-Fi integrado e sistema concierge, recursos que aumentam a praticidade no uso diário.

O Jeep Renegade responde com bancos de espuma mais macia, proporcionando maior conforto, além de uma posição de dirigir e ergonomia ligeiramente superiores.

Custo-benefício

Renegade entrega mais por um preço menor

A diferença de quase R$ 9 mil entre os dois modelos favorece o Jeep Renegade.

Além de custar menos, ele oferece uma lista de equipamentos um pouco mais completa e apresenta vantagens também em desempenho, mantendo números de consumo bastante próximos aos do concorrente.

O Tracker faz mais sentido para quem utiliza com frequência o espaço interno e precisa de um porta-malas maior. Famílias de três ou quatro pessoas tendem a aproveitar melhor suas qualidades, além dos equipamentos exclusivos voltados à conectividade.

Ainda assim, considerando o conjunto geral e o preço mais baixo, o Renegade se destaca no quesito custo-benefício.

Desempenho e consumo

Consumo equilibrado e vantagem do Renegade na performance

Segundo os dados do Inmetro, os dois SUVs apresentam consumo bastante semelhante.

O Chevrolet Tracker registra 7,2 km/l com etanol e 10,4 km/l com gasolina na cidade, além de 9,2 km/l e 13,2 km/l na estrada.

O Jeep Renegade faz 7,7 km/l com etanol e 11 km/l com gasolina em percurso urbano. Na estrada, registra 9,1 km/l com etanol e 12,8 km/l com gasolina.

A diferença aparece no desempenho.

O Renegade acelera de 0 a 100 km/h em 8,8 segundos, enquanto o Tracker precisa de 9,4 segundos.

Mesmo sendo mais pesado, com 1.476 kg contra 1.271 kg do Chevrolet, o SUV da Jeep compensa com o motor 1.3 turbo de até 185 cv e 27,5 kgfm de torque, números superiores aos 133 cv e 21,4 kgfm entregues pelo motor 1.2 turbo do Tracker.

Veredicto

Renegade vence no comparativo, mas o Tracker continua sendo uma excelente alternativa

Como acontece em boa parte do segmento dos SUVs, a personalidade de cada modelo pesa bastante na decisão de compra.

O Chevrolet Tracker RS conquista quem procura um visual mais refinado, bom nível de equipamentos e um interior mais espaçoso. Seu conjunto consegue equilibrar características emocionais e práticas, tornando-o especialmente interessante para famílias.

Já o Jeep Renegade Longitude entrega uma combinação muito competitiva de preço, equipamentos, desempenho e posição de dirigir. Mesmo com consumo semelhante ao do rival, oferece mais potência e custa menos, características que ampliam seu apelo para um público maior.

A disputa foi bastante equilibrada, mas o Renegade levou vantagem na soma dos atributos avaliados. Ainda assim, isso não significa que seja automaticamente a melhor compra para todos os perfis.

Dependendo das necessidades do motorista, o Tracker pode ser a escolha mais acertada. No resultado final deste confronto, porém, a vitória fica com o Jeep Renegade.